最近开云kaiyun官方网站，重庆南方在搞个大工程，要围着新建的重庆东站，硬生生再造一座"城"。

这事儿让我想起重庆北站这些年带来的变化，嗅觉东站的动静可能更大。

先说说这东站有多大，计算领域整整3.47日常公里，站前确立那块也有2.5日常公里。

这体量，相当于把3个鲁能新城这么的超等大盘并在一谈，当今起步区25万平米照旧动起来了，茶园那片地也终于要迎来大变样了。

为啥说重庆东站更像个"城"呢？

因为它不仅仅个潦倒车的方位，统共这个词想象等于想把车站和把握城市功能拧成一股绳——铁路站场、市政配套、生意确立全打包在内部。

比如，鹏瑞利阿谁国外健康商旅城一期照旧开建了，投了10.5亿，搞医疗健康加商务办公；

还有个7.6万平米的"超等环谷"生意，野心2028年修好。

这座超等大城的”骨架“竟然是搭得迅速。

我在广场上看扫视庆东站，免不了追思重庆北站的发展流程。

二十多年前，龙头寺那儿过了东谈主和嗅觉等于大农村。

但谁能意想，一个北站带火了龙头寺、礼嘉、照母山、冉家坝、新牌楼、汽博等这些方位，从2003年到2013年，只花了10年时间，硬是把渝北的城镇化率从2003年52.1%拉到了76.39%，成了好多区县老乡进城买房的首选地。

北站那会儿算是在白纸上画画，轮到当今的东站就十足不相同了。

重庆这些年发展，北边一直强，西边也起来了，南方茶园这边一直憋着股劲儿。

当今来看，重庆东站算是赶上了好时间，计算更熟识，集成的功能也更丰富。

我去逛了一圈，嗅觉统共这个词东站里头的想象花了好多心念念，在好多细节上非常下功夫。

比如车库透风姿光商酌周全，茅厕门口装着大屏幕，能看见哪个坑位是空的，毋庸挨个叩门。

施工也透着"机灵"，用上了智能科罚系统，一天能加工上百吨钢筋，工地上到处是录像头，PM2.5一超标，喷淋系统我方就开了。

东站还有个非常招引东谈主的亮点，等于搞了个“空铁联运”，弄了个城市候机楼。

以后坐高铁来转飞机，大概飞机下来坐高铁，几步路就能换，据说还有商务车纵贯机场，对西南这一派出远门的东谈主来说苟简不少。

诚然，要发展成一座超等大城，光有车站不成。

如若光有车站，那生怕会酿成一个"孤岛"。

夙昔有些方位，车站修得气魄，把握却生长威望。

此次东站学精了，要点搞“站城交融”。

你看它计算，四条轨谈线（27号、8号、24号、6号线东延）平直进站，换乘完毕在5分钟内。

外面路网是“五纵六横”，堪称3分钟上高速，15分钟到朝天门，30分钟跑拢江北机场。

主张等于让全球乐意在车站隔壁住、隔壁责任，计算说改日近一半作为东谈主口在车站800米领域内，这么才有活力。

重庆东站对重庆南方（非常是南岸）来说，具有里程碑的伏击意旨。

关于重庆南区来讲，东站就像一把钥匙，一把敞开快车谈发展的钥匙。

夙昔全球提南区，印象深的可能等于南滨路那几个高等小区。

当今不相同了，南岸区就指着东站，要发展绿色低碳、智能装备这些新产业，据说还在琢磨“类脑科技”这种前沿东西，践诺检测、研发想象这类处业绩也要搞起来。

交通上更是大变样，东站发射渝东北、渝东南和重庆东部，加上阿谁空铁联运转乘，家数地位一下就突显了。

茶园夙昔老被说交通卡脖子，“五纵六横”路网配上东站，再搭上广阳岛生态城的基础底细，嗅觉真能走出条产业和居住集结的新门路。

站前广场当今看还空，但地下的管廊、路网、那些智能系统这些看不见的“根基”早就铺下去了。

等2025年渝湘高铁通车，这里一天得来往若干东谈主啊。

据说以后还要盖260米的高楼当新地标。

南区的茶园，还有惠民、鹿角这些方位，齐被东站这条大动脉串起来了。

它不会像当年北站那样单打独斗，而是在重庆多中心发展的款式里，靠“关节经济”吃饭，带动把握一派。

成渝双城经济圈，少不了这么一个家数。

从北站到东站，重庆在用超等关节重塑城市的形势。

这场再造开云kaiyun官方网站，才刚刚初始。